Rollen-Reibungs-Prüfvorrichtung M.Ü. 830-2008 AC380V 50Hz des Förderer-MT914-2008 dreiphasig

USE GefahrenabwehrPrüfmaschine zur Prüfung der Reibung von Rollen mit Förderband_Flammhemmermaschine für Seilkerne mit Rollen mit Förderband

Anwendung:

Es wird hauptsächlich auf die Propanverbrennungsprüfung der Fahrbahn des gesamten Kernflammhemmbandes für Kohlebergbaustoffe angewendet.Gemäß MT914-2008 "Kohlebergbau-Gewebe mit brennhemmendem Förderband" zur Prüfung der Propanverbrennungsleistung von Straßenstraßen. A powerful exhaust system is used to start the exhaust fan system to discharge the exhaust gas through the activated carbon of the water curtain and discharge it to meet the national emission standards.

Technische Parameter:

1 Fahrbahn: Sie besteht aus einer Kammer. Die Außenwand der Kammer besteht aus 25mm Feuerfestmaterial.Es ist an ein 300 mm Durchmesser-Abgasrohr durch eine 1.5mm Edelstahl-Konnenanschluss.

2 Abgaskappe: aus 1,5 mm dickem Edelstahl, direkt über der Prüfkammer gelegt, zur Absaugung von Rauch von der Außenseite des Ofenöffens während des Prüfvorgangs;

3 Halterung: zur Aufbewahrung einer festen Förderbandprobe verwendet.Es besteht aus einer Stahlstange mit einem Durchmesser von 10 mm.

4 Benzolbrenner: besteht aus 6 Verbrennungs-Injektoren mit 45° nach innen geneigtem Sprühkopf

5 Proben: ≥95% Propangasfüllung (von dem Benutzer geliefert);

6 Probe: Flammschutzband

7 Gewichtungsvorrichtung: Gewicht der Förderbandprobe und des Zylinders vor und nach der Gewichtung; 30 kg/0,001 kg

8 Anemometer: auf der Mittellinie 310 mm vom Boden der Kammer und 285 mm vom Eingang der Kammer entfernt;

9 Thermoelement: Typ K, Außendurchmesser nicht größer als 3 mm; Drahtdurchmesser 0,5 mm, Genauigkeit nicht niedriger als Klasse II, Messbereich 1300°C;

10 Temperaturregelungssystem: mittels Computersteuerung wird ein durch ein Thermoelement erzeugtes Millivoltsignal an die Signalkonditionierungsanlage gesendet,über die Datenerfassungskarte werden analoge zu digitalen Signalen, und anschließend durch Steuerung und Berichterstattung durch Computersoftware;

11 Timer: Auflösung: 0,1 s, Fehler kleiner als 1 s/h

12 Treibstoffdurchflussmesser: 35~350L/h einstellbar Steuergenauigkeit ±2L/h

13 Genauigkeit der Kraftstoffverbrauchsregelung: 565 ± 2 g/50 min

14 Versorgungsspannung: AC380V 50 Hz dreiphasiges Fünfdrahtsystem;

15 Stromverbrauch: 4,01 kW;

16 Temperatur der Prüfumgebung: 5°C-30°C

17 vertikale Drehung 6800*4400*2700mm oder horizontale Gerade 9500*1800*2700mm

Zusammensetzung der Anlagen:

Es besteht aus vier Teilen: der Hauptsteuerungsanlage, der Blasvorrichtung, der Verbrennungsstütze und der Verbrennungsfackel.

Die Kontrollbox ist abnehmbar.

Luftreinigung durch Abluftventilator: Nachdem der Abluftventilator den Abluftkanal installiert hat, darf die Luft durch den Tunnel gelangen, und die Windgeschwindigkeit wird durch ein Steuerventil gesteuert.

Das Material des Regals besteht aus 304 rostfreiem Quadratgeschweiß aus Edelstahl. Die Steuerschachtel besteht aus (t=1,2 mm) statischer Stahlplatte und die Oberfläche ist mit Spraybeschichtung beschichtet, um sie sauberer und schöner zu machen.

Fackel: SUS304-Material, von unserer Firma selbst hergestellt.

Steuerungssystem:

- Die Steuerung übernimmt das Relais-System.

- Die Temperatur wird durch einen importierten intelligenten P.I.D. Temperaturregler (mit automatischer Berechnungsfunktion) und einen hochpräzisen PT100-Thermoelementsensor und -Timer ersetzt.

6.3 Die Ausrüstung verfügt über folgende Sicherheitseinrichtungen: Leistungsüberlastung, Kurzschlussschutz, Steuerkreislaufüberlastungsschutz und Temperaturschutz.

Standards:

USE-Fahrzeug